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केंद्रीय बजट 2021: सरकार शायद अच्छी तरह से इन्फ्रा कंपनियों के राजकोषीय समेकन के लिए रूपरेखा पेश कर सकती है

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वित्त मंत्री द्वारा ahead कभी आगे नहीं ’जैसे बजट का वादा COVID द्वारा संबोधित कारकों को संबोधित करने की कठिन परियोजना के साथ नैतिक लगता है – 19 महामारी यानी निवेश, उपभोग और विनिमय। जरूरत है
राजस्व जुटाने के लिए संप्रेषणीयताओं को बढ़ाने और बढ़ाने की।

जबकि राजकोषीय 21 – 20 टीके, कृषि और विभिन्न योजनाओं पर अतिरिक्त व्यय का सर्वेक्षण करेंगे, उछाल वाले जीएसटी संग्रह शायद राजकोषीय घाटे को दूर करने में मदद कर सकते हैं और सक्षम कर सकते हैं। संघीय सरकार इन्फ्रास्ट्रक्चर पर खर्च करने के शेष लक्ष्य के साथ एक गुणक को आर्थिक प्रणाली पर प्रभावित करती है।

रु के अनुमानित निवेश से बाहर 111 वित्त वर्ष 2024 – 25 पर नेशनवाइड इन्फ्रास्ट्रक्चर पाइपलाइन (एनआईपी) के अनुसार लाख करोड़ रुपये, पहल मूल्य रु। 44 लाख करोड़ (लगभग 40 पीसी) कार्यान्वयन और मूल्य के तहत हैं 21 लाख करोड़ की पहल (लगभग मनुमन) होने)) पीसी) हैं शैली के स्तर के तहत।

जबकि बुनियादी ढांचे पर संघीय सरकार के खर्च के लिए धन के आवंटन के कारण एक बैकसीट लिया गया है: महामारी किट, बुनियादी ढांचा पहल को निधि देने के लिए बीमा निगमों को अनुमति देकर एक नया दरवाजा खोला गया है।

माना जाता है कि बीमा कंपनियों ने इस महामारी के माध्यम से प्रीमियम में ऊपर की ओर जोर दिया, यह संभव है कि स्थायी बुनियादी ढाँचा पहल। सरकार द्वारा खर्च को बदलने के लिए धन को लुभाएगा। करदाताओं की बाहों में अधिनियम के टुकड़े 169 सी के तहत अतिरिक्त कटौती की पेशकश के द्वारा आंतरिक अधिकांश क्षेत्र द्वारा लंबी अवधि की अवधि
बुनियादी ढाँचा कर मुक्त बांड जारी करना व्यक्ति करदाताओं

की कमी के रूप में बूट करने के लिए धन की आवश्यकता को बढ़ावा देने के जुड़वा लक्ष्य को अतिरिक्त रूप से अच्छी तरह से प्राप्त कर सकता है। मॉडल फाइनेंस इस्टेब्लिशमेंट (DFI) की सफलता पहले एक बड़ी रणनीति के बारे में देखी गई है। देश के भीतर उद्योगों की श्रृंखला, जैसे IFCI, ICICI, IDBI, आदि ने विचार किया कि दोहराने के अवसरों के लिए बुनियादी ढांचे की पहल के लिए वित्तीय साधनों / तंत्रों की एक बड़ी श्रृंखला के भीतर नवाचार की आवश्यकता होती है, एक समर्पित बुनियादी ढांचा डीएफआई एक प्रसिद्ध-सबसे बड़ा शॉट लगता है जो बांह के लिए सबसे बड़ा शॉट होता है। बुनियादी ढांचा क्षेत्र।

भारत को जी और तदनुसार, यह शायद गंभीर हो सकता है कि विभिन्न पहलें। राजमार्ग, सड़कें, बंदरगाह आदि नाज़ुक नज़दीकियों को प्राप्त करते हैं।

अब बहुत समय पहले नहीं, NITI Aayog and Quality Council of India (QCI) ने ‘राष्ट्रव्यापी कार्यक्रम और परियोजना प्रबंधन कवरेज फ्रेमवर्क’ (NPMPF) की व्याख्या की: भारत में बुनियादी ढाँचे की कार्यप्रणाली के निष्पादन में व्यापक सुधार। इस स्वागत योग्य पहल की पहल के निष्पादन के भीतर उच्च जवाबदेही और पारदर्शिता के लिए कार्यप्रणाली को प्रशस्त करने के लिए भविष्यवाणी की गई है।

कोई विषय COVID- प्रेरित चुनौतियां, 8, 169 ) 1 अप्रैल 2020 से 17 जनवरी 2021 चिकना वित्तीय वर्ष 2020 के भीतर – 22 , एक समान अवधि के दौरान समान अवधि में r पीसी सही। NHAI के इन्फ्रास्ट्रक्चर
फंडिंग बिलीफ (InVIT), देश के भीतर किसी भी सरकारी इकाई द्वारा समर्थित होने के लिए सबसे महत्वपूर्ण आमंत्रण है, ऐसा लगता है जैसे लॉन्च होने के कगार पर है और राजमार्ग के बुनियादी ढांचे के लिए संप्रेषित एजेंडा का अनुमान लगाने के लिए भविष्यवाणी की गई है।

भारतीय बंदरगाह विधेयक 2020 (मसौदा चरण में, सार्वजनिक परामर्श के लिए वितरण जो भारतीय बंदरगाहों अधिनियम को बदल देगा, 2021 ) संरचित संदेश और बंदरगाहों की निरंतर शैली को बढ़ावा देना चाहता है। हितधारकों के विभिन्न मुद्दों पर विचारों को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण
रोडमैप प्रस्तुत करने के लिए महत्वपूर्ण बात होगी।

विमानन क्षेत्र पर महामारी के गंभीर प्रभाव को देखते हुए, यह शायद हो सकता है। यह देखने के लिए कि संघीय सरकार कैसे हितधारकों द्वारा पूछे जाने वाले कुछ सवालों के जवाब देती है; जैसे दूर-दराज और घाटे में चलने वाले रास्तों पर ईमानदार होने के लिए लचीलापन, मार्क प्राइसिंग में एक मुफ़्त हाथ, जीएसटी के तहत जेट ईंधन लाना, आदि

?

बुनियादी ढांचे की पहल को प्रोत्साहित करने के लिए तस्वीर में, संघीय सरकार शायद अच्छी तरह से कम लंबा कर सकती है। पीसी (वर्तमान में विद्युत ऊर्जा प्रौद्योगिकी निगमों के साथ सामूहिक रूप से ताजे विनिर्माण निगमों के लिए उपलब्ध) से लेकर विविध
बुनियादी ढाँचे के निगमों तक।

बुनियादी ढाँचा क्षेत्र सबसे अधिक प्रभावित हुए हैं। महामारी और निगमों ने वित्तीय तनाव को वास्तव में गहराई से कम करने के लिए रणनीति बनाई। बुनियादी ढांचा निगमों के लिए राजकोषीय समेकन के लिए एक रूपरेखा संभवतः इसके अलावा
बहुत अच्छी तरह से पेश की जा सकती है। यह शायद विभिन्न एसपीवी द्वारा अर्जित मुनाफे के विरोध में एक एसपीवी में हुए नुकसान को दूर करने के लिए ईमानदार के साथ क्षैतिज एसपीवी के एक जोड़े के साथ निगमों को सक्षम करेगा। राजकोषीय सुदृढ़ीकरण उद्योग के तनाव को कम करने में अपने कर खर्च को कम करने के द्वारा उद्योग के तनाव को कम करने में एक लंबी कार्यप्रणाली को सरपट कर देगा।

ठेकेदार द्वारा राजमार्ग परिसंपत्तियों के निर्माण ट्रेस के संदर्भ में संकर वार्षिकी मॉडल (HAM) में। , 40 भुगतानों के पीसी का भुगतान भारत के राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरणों (NHAI) द्वारा निर्माण चरणों के माध्यम से किया जाता है जबकि शेष 2024 पीसी को मिशन के पूरा होने के बाद और अनुरक्षण खंड पर चर वार्षिकी मात्रा के रूप में भुगतान किया जाता है।

इस स्तर के रूप में वार्षिकी की कर योग्यता चिंतित है, वहाँ समान होने की आशंका यह है कि यह संभवतः अतिरिक्त रूप से बहुत अच्छी तरह से निर्माण खंड (यानी रसीद के आगे प्रसिद्ध) पर कर लगाया जा सकता है जिससे काफी मुश्किलें पैदा होंगी। उचित स्पष्टीकरण संभवतः अतिरिक्त रूप से बहुत अच्छी तरह से रखरखाव अनुभाग पर समान की कराधान के लिए पेश किया जा सकता है।

बुनियादी ढांचा फिर भी संदेश और रोजगार प्रौद्योगिकी की रीढ़ है और इसलिए यह मोटे तौर पर अनुमानित है कि बजट 2021 बुनियादी ढाँचे की शैली के विभिन्न उपायों के लिए प्रस्तुत करेगा जो कि 2025 द्वारा $ 5 ट्रिलियन आर्थिक प्रणाली के अधिक से अधिक लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए एक लंबी कार्यप्रणाली का नेतृत्व करने के लिए है।

लेखक टैक्स पार्टनर-इन्फ्रास्ट्रक्चर सेक्टर, ईवाई इंडिया है। EY इंडिया के वरिष्ठ कानूनी अंकित कोचर ने इस लेख में अतिरिक्त योगदान दिया है।

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