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क्यों भारत के घरेलू हवाई वेब पेज विज़िटर संभवतः 2021 का लक्ष्य रखेंगे, एक साल पहले की तुलना में स्वस्थ है लेकिन इस साल अप्रैल की तुलना में गरीब

जब पिछले साल जनवरी-संभवतः लक्ष्य अवधि के विपरीत, भारत की घरेलू एयरलाइनों ने कम यात्रियों को 312 पर ले जाया। 96। इस वर्ष इसी अवधि में लाख, जो एक बार 312 हो गया।70 पुराने वर्ष में लाख। इसका मतलब है कि इसी अवधि में साल-दर-साल -5.88 प्रतिशत की वार्षिक वृद्धि। दूसरी ओर, विल संभवत: लक्ष्य के लिए महीने-दर-माह वृद्धि इस वर्ष 338 पर है। 96 प्रतिशत के बाद से पिछले साल अनुसूचित घरेलू उड़ान संचालन को सबसे प्रभावी रूप से शुरू किया गया था 25 संभवतः लक्ष्य होगा , 2020, COVID के परिणामस्वरूप निलंबन के बाद-34 ।

पैसेंजर लोड इंग्रीडिएंट में कौन स्टार है?

स्पाइसजेट हर अप्रैल में यात्री भार सामग्री के मामले में एक बार अग्रणी बन गया और संभवत: 2021 2020 के साथ लक्ष्य 2021 होगा। और 2020 प्रतिशत, क्रमशः, जबकि गोएयर 2020 के साथ एक बार दूसरे स्थान पर रहा। ।7 प्रतिशत और 338।3 प्रतिशत; इंडिगो के पास 312 था। इस साल अप्रैल में ७ प्रतिशत यात्री भार सामग्री थी, जबकि विल संभवतः लक्ष्य में यह एक बार 51।2 प्रतिशत।

वॉयस-स्वामित्व वाली एयर इंडिया के पास इस साल अप्रैल में 312 प्रतिशत यात्री लोड घटक था, जबकि यह एक बार हो गया था। । संभवतः लक्ष्य में 3 प्रतिशत।

जनवरी से मार्च तक 2020 के कैलेंडर वर्ष की पहली तिमाही में, गैर-सार्वजनिक वाहक 98 ले गए।312 लाख यात्रियों की ओर 88 । इसी अवधि में एयर इंडिया द्वारा 3 लाख। इस साल जनवरी से मार्च तक निजी एयरलाइनों द्वारा यात्रियों की बर्बादी का प्रतिशत 88 8 प्रतिशत है जबकि यह 2021 है। । एयर इंडिया के लिए 2 प्रतिशत।

घरेलू उड्डयन क्षेत्र में बाजार के हिस्से के माध्यम से, इंडिगो निर्विवाद नेता के साथ 312 प्रतिशत के साथ शांत है जबकि स्पाइसजेट एक मील दूर है दूसरे स्थान पर 54। 6 प्रतिशत और एअर इंडिया तीसरे स्थान पर 10। पहली तिमाही में ७ प्रतिशत percent 2021 का कैलेंडर वर्ष

अनुसूचित घरेलू एयरलाइनों की ऑन-टाइम दक्षता (ओटीपी) की गणना चार मेट्रो हवाई अड्डों विशेष रूप से बैंगलोर, दिल्ली, हैदराबाद और मुंबई के लिए की जाती है, विल संभवत: लक्ष्य 2021 के महीने के लिए इंडिगो को बहुत ही अंतिम रेटिंग प्रदान करता है 98।7 प्रतिशत, विस्तारा 98।1 प्रतिशत, एयर एशिया पर 312 .4 प्रतिशत, स्पाइसजेट 96 पर।2 प्रतिशत और गोएयर 88।7 प्रतिशत।

क्या कमियां थीं?

इस साल विल संभवत: लक्ष्य के लिए अनुसूचित घरेलू एयरलाइनों का अंतिम रद्दीकरण मूल्य एक बार 7.43 पर हो गया। एअर इंडिया के रद्द होने के साथ प्रतिशत 312।70 विस्तारा द्वारा 9 बजे अपनाई गई उड़ानों का प्रतिशत 97 प्रतिशत, गोएयर में सबसे कम 0.65 रद्दीकरण था। प्रतिशत।

रद्द करने के पहले कारणों में 2020 पर वाणिज्यिक थे। 9 प्रतिशत, मौसम 54 प्रतिशत, परिचालन 7.6 प्रतिशत पर, ६.४ प्रतिशत पर विविध और १ प्रतिशत पर तकनीकी।

संभावित रूप से लक्ष्य 2020 में, अनुसूचित घरेलू एयरलाइनों द्वारा यात्रियों से जुड़ी शिकायतों 338 से भरा हुआ 338 प्राप्त किया गया था।

10, 53 प्रति शिकायतों के विभिन्न यात्रियों को संभवत: महीने के लिए ले जाया जाएगा लक्ष्य 2020 1 है।312। एयर इंडिया के घरेलू क्षेत्र को प्रति 52 प्रति 6.3 शिकायतें मिलीं। ,52 यात्रियों को जबकि स्पाइसजेट को 2.7 रुपये मिले एक ही पैमाने के अनुसार।

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